近日，开元正式对外发布科技型铅电产品——T9-MAX极电石墨烯电池。作为首款搭载帕欧达耐用核心技术系统的电动自行车用动力电池，T9-MAX极电石墨烯电池在续航、使用寿命、动力及耐低温等方面均具备卓越表现，将充分满足日常通勤、即时配送等多种场景的应用需求。 

突破铅电技术瓶颈

后疫情时代，人们更倾向于选择包括电动自行车在内的个人交通出行工具来应对日常出行问题；同时，在疫情影响和双循环发展的双重背景下，即时配送行业迎来巨大的市场机遇。如何匹配用户在通勤与配送交通工具上日益增长的性能需求，成为企业在产品研发端的发力点。

在铅锂并行的新常态下，开元基于技术、设备与系统、数字化等方面的雄厚实力，持续投入，深耕细作，与产业链上下游共建出行新生态。

铅电凭借在稳定性上的优势依旧是用户在出行领域中的主要选择之一，但相较居高不下的市场热度，铅电在技术层面却面临突破难的困境。

开元铅电研发团队前后历时一年，开发出车规级的帕欧达耐用核心技术系统，并成功应用于电动车自行车用铅蓄电池。T9-MAX极电石墨烯电池在延长使用寿命上采用了能量缓释技术，依托致密的多维网状活性物质结构和高弹性大容量AGM隔膜，实现电池容量随使用次数递增的效果。

在提升续航里程和耐低温性能上采用五连智造技术，通过连铸、连扎、连冲、连涂、连切，全面强化电池的耐腐蚀性和一致性，保障续航时长和低温运行的出色表现。

在加强动力输出上，应用了纳米碳纤制备技术，借助纳米碳纤强度高、导电导热性好的特征，使电芯及电芯内活性物质的导电性增强，从而突出电池在实际运作时的动力表现。

产品引领为客户创造更大价值

开元始终认为，客户是企业发展的根基，必须坚持“以市场为导向，以客户为中心”的发展理念。为此，开元在产品全生命周期遵循三个原则：一是对焦痛点，实现持续改进；二是快速响应，全流程满足需求；三是高质量的产品交付与服务，通过用户体验提升产品满意度。

为确保产品质量的创领性，开元在研发投入、产能保障、智能制造等方面保持着良好的创新势头。在研发上，开元在经费、人才、技术等多个维度不断实现突破，积极实施人才与技术“引进来”战略并统筹建立三层研发组织，打造了立体式、可持续的研发体系。

在产能保障上，开元已建成七省十六大生产基地，将在充分保障产能的基础上，依托数字化探索与应用加速提升生产效率，为开元铅电提供了全球顶级资源及科技体系支撑，使得开元能够在高精度、高效率下满足全球用户需求。

在智能制造上，开元以全球创新中心为载体，整合全球技术创新资源和第一竞争力的模块化供应商网络资源，将一流的创新能力与前沿技术相结合，逐步应用到生产制造全流程，打造了TOS数字工厂、产业智能互联平台、数字生态系统等重点项目。

科技驱动已成为开元的基因

第四届819电池节上，开元发布“科技开元 无限可能”的全新品牌口号，并系统性呈现了“实业+科技+资本”三轮驱动发展战略和基于全球领先的绿色能源解决方案商定位的全新蓝图。

铅电领域，开元紧跟新国标政策，在研发投入和产品质量上持续精进，推出了以T9-MAX极电石墨烯电池为代表的全面满足并超越新国标要求和市场需求的产品，结合数字化体验提供更加优质的服务，龙头地位持续提升。

值得一提的是，开元早在上世纪九十年代就着手布局铅电的科研、教育、生产及不同社会分工在功能与资源优势上的协同与集成化。步入新世纪以来更是加速了各类创新主体间的合作，构建多主体协同互动的开放高效创新网络和创新共同体，先后与德国柏林大学、澳大利亚伍伦贡大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、浙江工业大学、南京大学、沈阳蓄电池研究所、国际先进铅酸蓄电池联合会等国内外著名高等院校及科研机构建立了产学研合作关系，共同致力于新能源技术的研究与开发。